電液伺服鐵路扣件系統疲勞綜合試驗臺
廣泛應用于鐵路扣件、材料和零部件的動、靜態力學性能試驗，包括材料和零部件的靜態拉伸、壓縮、低周和高周疲勞等試驗。

主機為龍門框架式結構， 底座為整體鑄造的鑄鐵材料有效吸震，穩定性好。±200kN伺服直線作動器上置于主機框架內部。萬向壓盤分別安裝在作動器活塞桿頂端。主機橫梁調整采用絲杠升降、螺栓鎖緊、彈性松開式結構，保證試驗過程中橫梁穩固可靠，同時保證在非試驗狀態時橫梁保持鎖止不動?？蚣芡獗砻娌捎脟娖崽幚?，可有效提高防腐蝕能力，同時增加主機外形的美觀程度。

伺服直線作動器是試驗機的核心部件，試驗機通過作動器輸出試驗力。采用德國技術設計制造，作動器安裝在主機框架上橫梁的下端面，由作動器主體、液壓控制模塊和傳感器組成。

電液伺服鐵路扣件系統疲勞綜合試驗臺

技術指標：

大靜態試驗力 ±200kN

示值精度 全程不分檔 ±1%； /

大動態試驗力 ±200kN /

示值精度 不大于±1%。 /

作動器大振幅 ±75mm /

示值精度 ±0.5%FS /

頻率范圍 0.01—30Hz 長時工作頻率0～20Hz。

位移測量精度 ±0.5%示值 （全程不分檔） /

位移測量分辨率 磁致伸縮位移傳感器：0.01mm

控制方式 負荷、位移、變形控制方式

主要試驗波形 正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形 /

大試驗高度空間 1000mm（含壓盤） 根據用戶現場實際加載框架尺寸以及實際工況確定

立柱間距離 3000mm 根據用戶現場實際加載框架尺寸以及實際工況確定

試驗工裝 TBT3396.2; TBT3396.3; TBT3396.4; TBT3396.7所包含的四種試驗輔具