驅動橋車橋垂直彎曲疲勞試驗機廣泛應用于材料和零部件的動、靜態力學性能試驗，包括材料和零部件的拉伸、壓縮、低周和高周疲勞等試驗。

1、驅動橋橋殼垂直彎曲剛性試驗，測點數量不少于9點，規定載荷是滿載軸荷的2.5~3倍

2、驅動橋橋殼垂直彎曲靜強度試驗，6倍滿載軸荷，連續緩慢加載，一次加載至破壞，中間不得反復。（滿載軸荷16T，垂直彎曲靜強度載荷為96T）

  因加載量程較大屬于靜態試驗，建議垂直彎曲靜強度和垂直剛度試驗使用同一加載結構框架與疲勞試驗分開，雖然成本有所增加但與同量程疲勞作動器相比相差很多。

① 垂直加載，兩點支撐

      ② 負荷傳感器和位移傳感器檢測垂直加載試驗力和試驗位移

3、驅動橋橋殼垂直彎曲疲勞試驗，載荷最大為2.5倍滿載軸荷，達到規定的次數或至樣品損壞

A. 動態垂直加載，兩點支撐；加載頻率2-8Hz

B.負荷傳感器和位移傳感器檢測垂直加載試驗力和試驗位移

4、驅動橋橋殼制動疲勞， 載荷最大為0.8倍滿載軸荷，達到規定的次數或至樣品損壞    

C.動態垂直加載，兩點支撐；加載頻率0.5-3Hz

D.負荷傳感器和位移傳感器檢測垂直加載試驗力和試驗位移

驅動橋車橋垂直彎曲疲勞試驗機主要技術指標：

?最大試驗力：1200kN

?試驗力示值精度：2%-100%FS范圍內為±1%

?試驗力動態示值波動度：±1%FS

?作動器最大位移：±75mm

?主要試驗波形：正弦波、三角波、方波、靜態加載斜波等(剛性支撐時，彈性支撐不設定)

?加載頻率范圍：0.01—8Hz